昆工科技主要从事节能降耗电极新材料及电极产品的研发、设计和产业化生产，招股说明书显示，预计2022年第一季度净利增长284.56%至318.00%。公司拟募资约3.4亿元，用于年产60万片高性能铝合金阴极产业化及新材料研究院建设项目等。
5月29日，由盖世汽车担任合作方，深圳市新能源汽车产业办公室主办，深圳市汽车产业联合会、粤港澳大湾区国际汽车博览会组委会、深圳市联合会展集团承办的“第四届未来汽车先行者大会——智能网联新能源汽车技术协同对接会”圆满落幕。
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作为2026粤港澳大湾区国际汽车博览会的核心配套活动之一，本次对接会智能网联与新能源汽车全产业链融合发展，围绕主机厂及Tier1企业的真实采购需求与技术协同痛点，通过技术展示、线下一对一精准洽谈的形式开展，显著提升了采供双方的对接效率与合作落地成功率。
本次活动紧扣“技术展示+精准对接”两大主线，邀请了某新能源主机厂、江淮、奇瑞、北汽、某豪华车企、小鹏汇天、某日资车企、格拉默、蔚来、吉利、山西成功、爱信、麦格纳、继峰、安道拓、威肯西、航盛等多家家优质采购商参会，就60多个产品需求与供应商参与现场交流。
具体来看，现场企业发布的合作需求覆盖范围广泛，涵盖了ADAS自动驾驶、车规芯片、线束等电子元器件、传感器、智能表面，座椅结构件，舒适通风系统、按摩系统、碳纤维、芯片国产化、车身与底盘新材料等众多品类。值得一提的是，某头部飞行汽车企业带来的evotl垂直飞行器零部件、芯片、控制器、线束及接插件也成为本次采购焦点。这些需求清晰地勾勒出智能网联新能源汽车产业技术融合的关键交汇地带——从传统零部件升级到新能源三电突破，从智能座舱、自动驾驶到车身与底盘新材料，对高可靠性、高集成度、高性价比的供应链能力提出了高度一致的要求。
例如，碳纤维、车身与底盘新材料等需求，体现出整车对减重与结构性能的持续追求；而车规级芯片、传感器与线束等电子元器件，则覆盖了座舱交互、辅助驾驶、电控系统乃至飞行器控制模块，其国产化替代与性能升级成为整零协同的核心发力点。
本次对接会的成功举办，打造了深圳及大湾区智能网联新能源汽车产业高效协同的实践样本。依托盖世汽车平台的精准匹配能力，以及深圳在电子信息、人工智能、先进制造等领域的集群优势，整车企业与零部件供应商在规模化生产、供应链管控、质量体系认证等方面的深厚积累得以充分对接，有效推动了本地化配套率的提升与产业链韧性的增强。同时，主机厂对智能化、集成化、前沿技术的迫切需求，也倒逼零部件企业加快技术创新与柔性化改造，实现了整零之间双向赋能、协同升级。
融资杠杆平台产业链协同的核心，在于打通整车厂与Tier1、Tier2及上游零部件企业之间的信息壁垒，推动供应链资源共享与能力重构。汽车产业各环节在精密制造、电子电气架构、功率半导体、智能控制系统等领域底层技术高度相通。通过本次对接会，成熟的主机厂制造体系与规模化优势，为零部件企业提供了明确的需求牵引；而零部件企业的技术创新与快速响应，反过来助力整车产品迭代升级，共同提升中国智能网联新能源汽车产业的整体竞争力与产业链安全水平。
结语
第四届未来汽车先行者大会——智能网联新能源汽车技术协同对接会，立足粤港澳大湾区车展行业窗口，聚焦智能化变革下的整零深度协同。通过前期需求征集、供应商画像匹配、资质审核与定向邀约，最终落地线下一对一轮候洽谈及自由交流，为采供双方搭建起高效务实的合作桥梁。活动还建立了企业诉求台账与长效对接服务机制，将单次展会对接延伸为常态化产业服务平台，持续放大产业链协同价值。
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